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絕大多數(shù)的減速機使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣做是為了提升減速機的運轉(zhuǎn)效率和耐磨性能，可是因為蝸桿減速機的轉(zhuǎn)動方式是摩擦傳動，因而在運轉(zhuǎn)過程中會形成大量的熱，溫度提升很快，長此以往熱量在減速機各零部件部件與密封之間會形成熱量膨脹，從而引起減速機零配件表面形成間距，再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低，長期使用后，極易產(chǎn)生減速機漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損，從而形成抖動或異響等現(xiàn)象。因而通過對故障進(jìn)行分析我們總結(jié)故障原因主要有如下四點：1、蝸桿減速機所選材質(zhì)的使用與搭配不科學(xué)。2、嚙合齒面的加工質(zhì)量未達(dá)標(biāo)。3、選擇的潤滑油不科學(xué)。4、設(shè)備安裝質(zhì)量和工作環(huán)境方面的因素。在零部件加工和選材的時候應(yīng)該嚴(yán)格把控，在蝸桿減速機的配置和零配件替換的過程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打，并采用原裝的軸承、油封等零部件替換，應(yīng)使用適宜的潤滑油對殼體的腔體進(jìn)行保護蝸桿，以防止磨損或齒面銹蝕。 減速器 4米數(shù)控落地鏜 鏈輪數(shù)控淬火機床 G5116立式車床 C5116立式車床 減速器 2米重型滾齒機 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 T2235深孔鉆 數(shù)控加工車間現(xiàn)場

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